Итак, имеем автомобиль TOYOTA TOWN ACE NOAH 4WD 1997 года выпуска. В эксплуатации у меня с 2012 года, постановка на учёт 12.12.12. Работа связана с постоянными переездами от адреса к адресу, поэтому ежегодный пробег примерно 60 000 километров. Покупался автомобиль с уже установленным оборудованием ГБО. За эти годы состав комплектующих немного менялся и дополнялся, на данный момент выглядит он следующим образом:
Мозг DIGITRONIK MAXI-2 4150 рублей
Редуктор TOMASETTO ARKTIK 3550 рублей
Форсунки BARRACUDA 7200 рублей
Жгут проводов DM-2
Фильтр паровой фазы ALEX ULTRA 360 700 рублей
MAP сенсор Р3-01 3145 рублей
Мультиклапан LOVATO класс А 1700 рублей
Баллон ТОР 53 литра 4450 рублей
Плюс трубки, заправочное устройство, шланги, хомуты и прочая мелочь, всего на сумму примерно 28 000 рублей, плюс монтаж и оформление в ГИБДД потянут примерно на 15 000 рублей, итого вложений на сумму 43 000 рублей.
Давайте посчитаем когда это всё окупится. На момент написания статьи цены на топливо составляли в Омске на АЗС Топлайн
Бензин 42.60 р
Газ(пропан-бутан) 22.60
Расход топлива моего автомобиля в моём цикле(город-трасса 50/50) на бензине 14-15 литров на 100 километров, на газе 16-17 литров на 100 километров, в деньгах получается так- 14 литров бензина умножаем на 42.60 и делим на 100 километров, получаем стоимость одного километра пробега на бензине в размере 5.964 рубля километр, округлим до 6 рублей. На газе будет 16 литров умножить на 22.60 и разделить на сто километров, получиться 3.616 рубля на километр пробега, и если округление стоимости километра на бензине составило не существенные 6.4 копейки, то газовую стоимость смело округлим до 4 рублей километр, добавив почти 40 копеек на километр. Сделаем так потому что помним о прогреве двигателя до 45 градусов(в моём случае) на бензине при каждом запуске холодного мотора.
Итак, 6 рублей за километр на бензине и 4 рубля за километр на газе, разница в два рубля позволяет сделать предварительный примерный расчёт окупаемости. 43 000 рублей вложенных в оборудование делим на 2 и получаем 21 500 километров пробега для окупаемости затрат на переоборудование автомобиля. Но сюда надо добавить стоимость обслуживания ГБО, ведь следить за его исправностью следует ничуть не меньше чем за исправностью тормозной системы автомобиля. Если есть достаточные навыки ремонта автомобиля, то не составит труда самостоятельно заменить фильтры и проконтролировать состояние шлангов и трубопроводов, а также заменить повреждённые. В противном случае лучше обратиться в специализированный сервис. В любом случае порог окупаемости будет не выше 25 000 километров, а затем пойдет экономия около двух рублей с километра. Проехал 300 километров за день-сэкономил 600 рублей, мне нравится.
Но это пример моего автомобиля, окупаемость за пять месяцев и экономия в два рубля с километра. Но у меня часто перегоны по 40-50 километров без остановок и много заказов коротких, когда мотор не успевает остыть между поездками(не приходится работать на бензине для набора температуры), то есть в течении дня мотор работает на газе практически всегда.
Но если расход Вашего автомобиля меньше 8-10 литров на 100 километров, экономия от газа будет менее ощутима, а если приходится совершать 4-6 коротких поездки по городу в день, когда мотор не успевает прогреваться то установка ГБО вообще теряет смысл.