Еще до того, как Royal Enfield запустила в производство свои новые GT 650 Continental и Interceptor 650, мастерам из S&S Cycles удалось заполучить предсерийную версию их движка. Вокруг него они собрали машину, глядя на которую узнать Royal Enfield просто невозможно.
Байк был создан специально для знаменитого драг-рейсерского фестиваля Glemseck 101, так что мотор претерпел много изменений. За счет установки поршней повышенного давления, системы закиси азота и прочих модификаций движок увеличил рабочий объем до 865cc и стал выдавать почти в 2 раза больше оборотов. На тестовых заездах байк показывал чуть ли не рекордные результаты, но, к сожалению, во время гонки отказал переключатель передач, и S&S Cycles упустили победу прямо у себя из под носа.
