Некоторые из таких машин получится «отсечь» ещё на этапе проверки объявлений.
Технологии в помощь
Первый шаг к проверке автомобиля — поиск по открытым базам специальных приложений. Например, так умеет Авто.ру – там можно проследить всю историю автомобиля, включая предыдущие размещения о продаже, узнать настоящий пробег и, в том числе, проверить машину на предмет ДТП.
Схема простая, хотя функция платная — 99 рублей. Заходим в объявление, выбираем «отчёт по VIN» и получаем полный отчет. Если история обслуживания автомобиля за последние два-три года неизвестна, лучше обойти такую машину стороной.
Очень свежий салон
«Навести лоск» — типичная хитрость, к которой прибегают перекупщики. Приобретенный новый салон (вместо затёртого), или просто свежий салон с приятным запахом должны насторожить. Велик шанс, что над машиной работали. В лучшем случае речь может идти о химчистке, в худшем — о замене салона на новый.
Разумеется, иногда очень экономные водители используют чехлы-накидки, но использование такой «защиты» для салона легко распознать. Достаточно взглянуть на места крепления чехлов, под которыми будет видно общее состояние салона и примерно будет понятен пробег.
Стёкла
Верный признак битого автомобиля — замененные стёкла. На целой машине последние цифры в номерах стёкол совпадают с годом выпуска, указанном в ПТС. Да, владелец мог повредить стекло случайно (как, например, лобовое), но практика показывает, что в основном стёкла меняют после ДТП.
Краска и лак
Для 99% автомобилей толщина заводского лакокрасочного покрытия (лкп) находится в диапазоне от 80 до 170 микрон. Исключение составляют экзотические автомобили, вроде Bentley или Rolls Royce, у которых этот показатель может превышать 250 микрон.
Если на автомобиле, которые вы приехали смотреть, толщина краски на металлических элементах такая же, как у Rolls Royce, не спешите радоваться. Такой показатель — признак явного, причем плохо проведенного ремонта. Разумеется, некоторые энтузиасты красят автомобили «под прибор» используя специальную смывку для краски, но такой ремонт — редкость.
Мутная оптика и проверка по блокам
Если головной свет работает отвратительно, а стекла пожелтели и помутнели, то пробег автомобиля вряд ли будет меньше 100 тыс. километров. Такой недостаток — повод если не для отказа, то, по крайней мере, для хорошего торга.
Кстати, соглашаться на сервис, в котором машину якобы обслуживает текущий владелец не нужно — лучше потратить время и выбрать нейтральную СТО. Диагноста в сервисе нужно попросить проверить все электронные блоки автомобиля.
В современных иномарках их много, и если на приборной панели и в центральных блоках пробег более-менее сходится, то можно заглянуть в блок считывания ключа, в блок климата, в блок климатической системы и даже мультимедиа. В электронных платах этих «отделов» автомобиля информация о пробеге дублируются, и, чаще всего, именно там её забывают стереть нерадивые перекупщики или просто нечестные автолюбители.