Формула-1 возвращается на Нюрбургринг: эта гоночная трасса — не только нечто особенное для бренда «Мерседес», так как руководитель команды Тото Вольф также может многое рассказать о немецком треке.
Вольф снова в Формуле-1 на Айфеле: «Гоночная трасса играет важную роль в гоночной истории «Мерседес». Именно здесь в 1934 году родилась легенда о Серебряных стрелах, и мы очень гордимся тем, что с тех пор смогли добавить новые главы к этой успешной традиции.
У меня остались прекрасные воспоминания о Нюрбургринге: я провел здесь свою первую автомобильную гонку и обнаружил свою любовь к автоспорту. Я также проехал здесь много гонок и даже принял участие в рекордной попытке на Нордшляйфе в 2009 году, что не обязательно является одной из моих лучших идей».
Мы помним: Вольф был на трассе, чтобы побить рекорд своего друга Ники Лауды. В 1975 году Лауда был единственным гонщиком Гран-при со временем менее семи минут, который проехал по Нордшляйфу за 6.58,4. Вольф считал, что сможет побить время с помощью «Porsche 911 GT3 RSR». Вольф не скрывает: «Ники сказал, что это была самоубийственная миссия и самая глупая идея, о которой он когда-либо слышал».
Вольф сделал свою первую попытку за 7.03 минут, когда затем возникла проблема с шинами. Правая задняя шина быстро лопнула на скорости около 270 км/ч. Вольф вылез из машины и упал. У него был перелом позвонков и сильное сотрясение мозга. Это был момент, когда он понял, что его карьера за рулем гоночных машин закончена.
Вернемся к предстоящему уик-энду Гран-при Айфеля и Вольф продолжает: «Мы знаем, что погода в Айфеле в это время года может быть сложной задачей. Метеорологи предсказывают, что будет холодно, дождливо и ветрено — это может сделать гонку непредсказуемой. Трасса проверяет машину во всех отношениях и предлагает множество различных типов поворотов и скоростей. В этих условиях для нас будет сложной задачей как можно лучше адаптировать W11 к этой сложной трассе».
Больше новостей на Queen of Motorsport