🔥 Land Rover Discovery 4. Эксплуатация. Типичные проблемы. Стоит ли покупать?

Land Rover Discovery4 – это среднеразмерный внедорожник премиального сегмента, который пришел на смену модели третьего поколения в 2009 году. Отметим, что автомобиль использовал платформу предшественника (которую делил с Range Rover Sport) и в сухом остатке представлял собой глубокий рестайлинг Discovery 3. Конечно, модель существенно изменилась – использовалась новая оптика, а также элементы отделки кузова и салона. Существенно расширился и список предлагаемых опций. Сборка автомобилей происходила в Великобритании и в Иордании. В 2013 году модель подверглась модернизации, которая коснулась как внешних элементов, так и технической части автомобиля. В 2016-м Discovery4 уступил место модели 5-й генерации. Сегодня автомобили достаточно часто встречаются в нашей стране на вторичном рынке.

🔥 Land Rover Discovery 4. Эксплуатация. Типичные проблемы. Стоит ли покупать?

Технические характеристики

Автомобили комплектовались бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Отметим, что среди них не было откровенно маломощных модификаций – все моторы работали с достаточно высоким уровнем отдачи. Дорестайлинговые версии могли оснащаться 6-ступенчатыми механическими коробками передач и 6-диапазонными АКПП. После модернизации автомобили комплектовались исключительно 8-ступенчатыми автоматами. Отметим, что бензиновые моторы были разработаны британским концерном Jaguar, а дизельные – американским автогигантом Ford. Устанавливаемые коробки передач производились немецкой компанией ZF. Все модификации оснащались системой полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом. В топовых комплектациях также присутствовал блокируемый задний дифференциал.

Линейка силовых агрегатов:

• 3.0, бензин, турбонаддув (340 л.с.)
• 5.0, бензин, атмосферник (375 л.с.)
• 2.7, дизель, турбонаддув (190 л.с.)
• 3.0, дизель, турбонаддув (211 – 240 л.с.)

Автомобили имеют независимую подвеску – двойные поперечные рычаги спереди и сзади. Также система может быть дополнена пневматическими стойками, позволяющими регулировать высоту дорожного просвета. Все тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые. Среди доступных опций можно выделить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо.

Эксплуатация

Эксплуатация Land Rover Discovery 4

Land Rover Discovery 4 представляет собой автомобиль, который готов решать большое количество задач. Вспомогательные системы позволяют с комфортом передвигаться в черте города, серьезный запас мощности – уверенно чувствовать себя на трассе, а отличные внедорожные качества (в том числе – рамная конструкция) предоставляет возможность безбоязненно съезжать с асфальтированной дороги. Нельзя не отметить и высокий уровень безопасности автомобиля.

Однако, как и другие представители премиального сегмента, Discovery 4 нуждается в своевременном и качественном обслуживании. Смену смазочного материала и фильтров ДВС необходимо осуществлять не реже, чем каждые 8-10 тысяч километров пробега. В противном случае неминуемо начинается ускоренный износ элементов силовой установки. Периодического внимания требует и система трансмиссии – ее рабочие и смазочные составы не способны должным образом выполнять свои функции вечно. При этом важно выбирать качественные расходники и технические жидкости. Это может быть не только оригинальная продукция, но и достойные аналоги от ведущих компаний с мировым именем – они также представлены на рынке.

Типичные проблемы

Бензиновые ДВС проявляют высокий уровень надежности, однако у них встречается выход из строя муфт VVT. Отметим, что операция по замене механизмов обходится очень недешево, так как верным решением будет также провести замену комплекта цепи ГРМ. В этом случае достаточно дорого будут стоить и запчасти, и работы по их установке.

Дизельные моторы являются куда более проблемными. Нередко встречаются повреждения кривошипно-шатунного механизма. Зачастую они связаны с масляным голоданием, которое может никак себя проявлять до того момента, пока износ компонентов ДВС не будет критическим. Также стоит сказать, что сами элементы силовых установок имеют не очень большой запас прочности. Нередко встречается выход из строя клапанов EGR. Даже на не очень больших пробегах могут приходить в негодность элементы турбонагнетателей. Особенно характерны такие проблемы в том случае, когда регламентные работы проводятся реже установленных сроков.

Достаточно часто встречаются проблемы с пневматической подвеской. Могут выходить из строя как баллоны, так компрессор, клапаны и управляющая электроника. Замена компонентов системы потребует серьезных затрат.

Стоит ли покупать?

Сегодня Discovery 4 достаточно часто встречается на вторичном рынке. Средняя цена дорестайлинговых моделей – 1.3 миллиона рублей, рестайлинговых – более 2 миллионов. Однако выбирать автомобили по низу рынка не стоит – обычно такие экземпляры имеют немало проблем. Также стоит понимать, что владение такой моделью подразумевает серьезные траты на обслуживание и, скорее всего, на ремонт Land Rover Discovery 4. В этой связи необходимо всегда иметь запас денежных средств на случай возникновения неприятных неожиданностей. Если сравнивать Discovery 4 с прямыми конкурентами – представителями продукции Большой немецкой тройки, то британские автомобили, безусловно, имеют гораздо более серьезный внедорожный потенциал, однако являются более сложными в ремонте и не могут похвастаться высокопроизводительными версиями.