Четыре из крупнейших в мире автопроизводителей сформируют крупнейший в истории консорциум, ориентированный на применение технологии блокчейн в автомобильном секторе.
Объявленный во вторник, Открытая мобильная блокчейн-инициатива (MOBI) выявила членов-учредителей, включая BMW, Ford, General Motors и Renault. В число присутствующих также входят производители автозапчастей Bosch и ZF, а также крупные компании Accenture и IBM, и отраслевые блокчейн-объединения Consensys, Hyperledger.
Таким образом, несмотря на то, что в последнее время существует ряд решений в секторе, консорциум отличается своим широким представительством, а также участием множества компаний. Вместо того, чтобы создавать определенный тип распределенного регистра, MOBI стремится создать общие стандарты и API для обеспечения платежей и обмена данными между компаниями-членами консорциума.
Крис Бэллингер, председатель и главный исполнительный директор MOBI, сказал, что в своей предыдущей работе в Научно-исследовательском институте Toyota он осознал необходимость создания консорциума после проверки нескольких блокчейн-концепций с участием стартапов.
Он добавил, что для продвижения вперед необходимо создать децентрализованную бизнес-сеть. Со слов Бэллингера:
У нас действительно должны быть общие стандарты и общие способы общения с автомобилями, идентификации людей и возможность производить платежи. Но если каждая автокомпания пытается разработать свои собственные кошельки для автомобилей или собственный способ оплаты или предоставление услуг по обмену данными, это просто не сработает, это Вавилонская башня.
Дэн Харпл, генеральный директор Context Labs, который тесно сотрудничает с Баллингером, сказал, что первым шагом нового консорциума будет создание «минимальной жизнеспособной экосистемы» для получения сетевого эффекта.
Работа начнется с личных встреч членов для формирования проектных групп для таких областей, как идентификация и отслеживание автомобиля; совместное использование и обработка данных; мобильная экосистема торговли; и рынки данных для автономного и человеческого вождения.
В целом, консорциум MOBI, пожалуй, является первым скоординированным ответом для автоиндустрии в отношении того, что данные, производимые автомобилями, являются ценным ресурсом, и блокчейн может помочь автомобильной промышленности контролировать и управлять этими данными.
Другим типом данных, которые MOBI надеется использовать с помощью распределенных реестров являются данные датчиков. Это данные создаются самим автомобилем через множество датчиков, расположенных внутри и вокруг него. Сегодня подключенные автомобили производят около 25 гигабайт данных в час, и ожидается, что эта цифра в будущем будет увеличиваться.
«Благодаря датчикам, автомобили будут производить огромные объемы данных, которые, возможно, не смогут обрабатываться даже с сетями 5G», - сказал Баллингер. «Представьте себе картографирование в реальном времени в таких деталях, что робот смог бы доставить пакет к двери чьей-то квартиры или дома».
Все эти точки данных, если они будут управляться и использоваться правильно, могут сделать путешествие по дороге намного более безопасными. В то время как Google и Tesla продвигаются вперед с точки зрения сбора данных о автомобилях, Баллингер полагает, что автомобили, производимые компаниями входящими в новый консорциум, «станут действительно безопасными и могут справляться со всеми ситуациями на дороге, возникающими в реальном мире».
