Молдавская ГРЭС

54 года назад Молдавская ГРЭС (тогда еще Кучурганская) дала ток в единую энергосистему СССР. Запущен в работу тогда был только первый энергоблок. Впереди был путь длиной в 10 лет, и к 1974 году, с пуском десятого энергоблока, станция вышла на проектную мощность в 2020 МВт.

Но уже в 1980 и 1982 году были введены в эксплуатацию первые в СССР парогазовые установки мощностью по 250 МВт каждая. Таким образом, мощность станции достигла 2520 МВт.

Станция имеет возможность производить электроэнергию с использованием природного газа, угля и мазута.

Построенная в качестве источника генерации и энергоснабжения юга Украины, Молдовы, стран Восточной Европы, станция и сегодня обеспечивает параллельную работу энергосистем Украины, Молдовы и Приднестровья.

В 2005 году ЗАО «Молдавская ГРЭС» было приватизировано и затем вошло в состав российской группы Интер РАО ЕЭС. Как говорит википедия: «Надо отметить, что Молдавское правительство «не гарантирует право собственности на объекты, расположенные в населённых пунктах левобережья Днестра и в городе Бендеры, приватизированные без согласования в установленном порядке с Правительством».

Молдавская ГРЭС, находясь в Приднестровье, является основным поставщиком электроэнергии в Молдову, обеспечивая порядка 80% её потребностей.

1. Строительство станции началось в 1961 году. И уже через три года станция дала первый ток.

2. В честь юбилея станции в 2014 году в новом здании заводоуправления был открыт музей.

3. В нем представлены различные экспонаты, посвященные станции и энергетике в целом.

4. В 1964 году, после пуска, станция была переименована в Молдавскую ГРЭС. Кстати, ГРЭС расшифровываемтся как Государственная Районная ЭлектроСтанция. А то, как выяснилось, многие и не знают этого, считая, что это — гидростанция.

5. В главном корпусе установлены десять блоков. Восемь из них работают на угольной пыли, а два на мазуте.

6. В период с 1985 по 1995 год все блоки станции были реконструированы и теперь могут работать и на природном газе.

7. С приобретением станции Интер РАО на ней началась программа глобальной модернизации. На фото старый пульт управления двумя блоками.

8. Из-за невысокого спроса на электроэнергию — к сожалению, с развалом Союза и кучей проблем в Молдавии, количество потребителей резко упало. И сейчас часть блоков станции законсервированы.

9. Паровая турбина и генератор. Мощность 200 Мвт. Котел установки может работать как на угольной пыли, так и на природном газе.

10. А четыре блока работают на мазуте и на газе.

11. Панно внутри главного корпуса.

12. Ничего странным не кажется?

13. Модифицированный пуль управления девятым блоком. Установлена современная система контроля и отображения информации.

14. Кучурганский лиман. На той стороне уже Украина. Кстати, первоначально предполагалось, что станция будет строится на том берегу. Тогда это было не принципиально, но в какой-то момент проект был изменен.

15. Угольные опрокидыватели.

16. Склад угля. В случае чего его хватает на два месяца работы. Переключение котлов с одного вида топлива на другое происходит буквально налету.

17. Три 180-и метровые трубы первых четырех очередей и 308 метровая труба пятой очереди.

18. На пятой очереди и строительстве двух блоков развитие станции остановилось. Предполагалось построить еще 6 блоков и все повесить на одну трубу, но увы, не сложилось.

19. Внутри трубы проходит уже металлическая дымовая труба.

20. Пульт управления пятой очередью весьма скромен.

21. Парогазовая установка. Попробую объяснить на пальцах. Сначала топливо сгорает в газовой турбине, которая имеет отдельный генератор. Выхлопные газы, которые имеют высокую температуру и еще содержат кислород, можно или выпустить в атмосферу или задуть в котел паровой установки. Тем самым у нас тратится меньше топлива на нагрев, что дает экономию топлива и повышает КПД.

22. Такая установка в СССР была построена впервые на Молдавской ГРЭС.

23. И на всем протяжении работы станция считается новаторской — на ней опробуют все изменения и нововведения.

24. Одна ПГУ остановлена на плановый ремонт.

25. Статор генератора. Чертовски красиво.

26. Рабочие колеса паровой турбины.

27. На нем меняют лопатки и проводят профилактические работы.

28. Газовая турбина в ремонте. Если в самолете для запуска двигателя стоит вспомогательная силовая установка, которая дает воздух для первоначальной раскрутки двигателя, то здесь для пуска турбины используется небольшая паровая машина.

29. Блок управления парогазовыми установками.

30. Вид на первые четыре очереди. Интересное решение с подвешиванием проводов на трубах.

31. И еще раз немного генератора. Чертовски красив же!

32. Знай и помни!

Огромное спасибо пресс-службе Молдавской ГРЭС за гостеприимство подробнейшую экскурсию по станции.