Предстоящий 2020 BMW X5 xDrive45e iPerformance SUV предложит более чем в два раза все-электрический диапазон, доведя общий диапазон до приблизительно 50 миль. Это хорошая новость для пассажиров на рынке для гибридного гибрида премиум-класса, при условии, что они могут ждать два года, чтобы новый X5 PHEV поступит в продажу в США.
Основываясь на новом четвертом поколении X5, гибридный вариант заменяет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с турбонаддувом 3,0-литровым двигателем inline-six. С этим выпуском в цилиндре и турбонаддувом, комбинированный выход системы поднимается на 81 л.с. и 110 л.с. крутящего момента до 389 л.с. и 442 л.с. Независимо от того, ползаете ли вы по бездорожью или катаетесь на автостоянке в торговом центре, вы должны иметь возможность заметить разницу на выходе. BMW, однако, отмечает, что эти спецификации относятся только к европейским моделям, и что детали U.S. рынка будут выпущены ближе к запуску.
Двигатель и электродвигатель соединены с восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода BMW xDrive. BMW утверждает, что время в 0-62 миль / ч составляет 5,6 секунды, что на 0,6 секунды быстрее, чем тестируемый нами X6 xDrive40e 2016 года. Максимальная скорость в полностью электрическом режиме составляет 87 миль / ч и 146 миль / ч с включенным газовым и электрическим двигателем.
Высоковольтная литиево-ионная аккумуляторная батарея расположена в нижней части внедорожника, освобождая место в багажном отделении, которое теряет около 5,3 куб. Фута от стандартного багажника X5. В качестве стандартного оборудования подключаемый модуль X5 оснащен двухосной системой пневмоподвески и электронным управлением демпферами.
Ожидается, что BMW X5 2019 поступит в продажу в автосалонах США осенью, но через некоторое время до того, как варианты iPerformance xDrive45e достигнут наших берегов. Ожидайте больше новостей, когда гибрид официально запускается в США в 2020 году как модель 2021 года.