Сейчас вы читаете статью регулярной рубрики нашего канала "Легендарные автомобили". В этой рубрике мы рассказываем о культовых или даже о легендарных автомобилях. Чтобы прочитать остальные статьи этой рубрики или другие статьи про автомобильный мир -зайдите на наш канал. Но вернемся к нашей статье. Приятного и увлекательного чтения.
ЗИС-5 или ,как его прозвал народ, "Трехтонка". Автомобиль с помощью которого ковали победу в Велико Отечественной Войне (ВОВ). Все его видели в фильмах о войне, а родители или прародители, скорее всего, трудились с такими грузовичками на полях. Грузовик очень часто путали с не менее легендарным ГАЗ-АА, он же "Полуторка", но отличии, даже внешние, между ними огромные. Единственно, что связывает эти два великих и легендарных автомобиля это простота и круглые фары. Интересный факт, что по массовости в СССР в 30-40-х годах ЗИС-5 уступал только ГАЗ-АА. Но начнем с истории создания автомобиля.
"Захар" производился с 1933 года по 1958 год. Разработка ЗИС-5 была гладкой и его сразу поставили на конвейер без каких-либо прототипов. Связанно это с тем ,что ЗИС-5 являлся развитием предшественника- АМО-3. Тот в свою очередь являлся советской переработкой американского грузовика Autocar Dispatch SA, но если АМО-3 был сделан из американских деталей, то ЗИС-5 был полностью собран из деталей советского производства. Да и помимо этого, грузовик был сильно доработан. Так, из самого очевидного, была увеличена грузоподъемность с 2,5 тонн до 3 тонн, увеличена мощность двигателя на 6 лошадиных сил, упрощенна конструкция. И так плавно мы перейдем к техническим подробностям.
Двигатель был главной особенностью автомобиля за которую грузовик и полюбили. Под двумя капотами скрывается двигатель, который так и называется "ЗИС-5". Двигатель имеет 6 цилиндров, которые позволяют развивать 73 лошадиные силы. Двигатель интересен тем, что мог работать на топливе любого качества, а в жару даже на керосине. Помимо этого, он был очень надежен и ремонтопригоден. Двигатель отличается хорошей тягой. Так он может тянуть 4 передачу на скорости с которой идет пешеход, но при этом пришлось пожертвовать максимальной скоростью, так как она составляет всего 60 км/ч. Двигатель работает в паре с механической 4-ступенчатой коробкой передач, которая также неприхотлива. Расход топлива составляет 35 литров на сто километров.
Кабина была сделана из дерева и железа, а если быть точнее это деревянная кабина оббитая железом. В кабине нет никаких удобств, даже печки, все что имеется это руль, педали, сиденье, рычаг переключения передач и пару приборов.
ЗИС-5 стал настоящим спасением для родины и обладал теми самыми качествами, которые были необходимы для победы в Велико Отечественной Войне и для того, чтобы поднять хозяйство Советского Союза. База автомобиля стала настолько удачной и универсальной, что на ее основе делалось масса модификаций- от ботовых грузовиков и до автобусов. Автомобиль, который в последствии стал героем.
P.S. Спасибо за прочтение. Если вам понравилось и было интересно, то ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал- у нас много всего интересного. Также при желании можете финансово помочь каналу:
