Стоимость отдыха на курортах во многом определяется расходами на инфраструктуру - ценами строительства и содержания дорог, аэропортов, гостиниц, конкуренцией между авиакомпаниями. А для этого требуются инвестиции и подрядчики, которые готовы за минимальные деньги всё это сделать.
В условиях санкций (и неопределённости - кто знает, какое волеизъявление жителей Крыма мы можем услышать в следующий раз?) не только иностранные, но и крупные российские инвесторы в Крым вкладываться не жаждут. Подрядчиков там тоже не особо много, потому что попадать в чёрные западные списки, судя по всему, мало кому хочется: у кого-то рынок сбыта и деловые партнеры - в Европе, у кого-то недвижимость в Майями, а у кого-то дети учатся в Оксфорде, а у некоторых - и то, и другое, и третье. На сегодня даже госбанки не собираются открывать филиалы в Крыму (не доверяют итогам референдума?)
Построенный аэропорт в Симферополе с пропускной способностью около 10 млн. пассажиров в год обошёлся в итоге в 50 млрд.руб. (для сравнения, новый терминал в московском "Шереметьево" уложился в 30 млрд.руб., а обслуживать он будет ежегодно около 20 млн. человек). Эти затраты безусловно будут перекладываться на клиентов авиакомпаний, то есть нас. И с учетом расходов на обслуживание дорогих кредитов (а в Крыму нет банков, предоставляющих дешёвое финансирование) и содержание нового терминала, в стоимости одного авиабилета в среднем не менее 3 тыс.руб. составляют только услуги симферопольского аэропорта. Плюс издержки и прибыль авиа-перевозчиков, выбор которых в Крыму невелик.
В итоге, даже при нулевой ставке НДС на перелет в Крым, цена авиабилета из Санкт-Петербурга до Симферополя в августе стоит те же 20 тыс.руб., что и до гораздо более отдалённого и ни разу не нашего Лиссабона.
Новый мост в Крыму оказался по стоимости (4 млрд.долл. за 19 км) в разы и даже в десятки раз дороже зарубежных аналогов (например, китайский виадук Шанхай-Нанкин: за 1,46 млрд.долл. 164,8 км). И либо мы это - плюс расходы на содержание и ремонт - будем вечно оплачивать из федерального бюджета, либо со временем проезд сделают платным. А будет ли билет на поезд до Крыма дешевле авиа-перелета?
Одна из лучших гостиниц в Крыму принадлежит Сбербанку. Это "Мрия Резорт & Спа" на 422 номера, в которую банк вложил 186 млн.долл. Да, у Сбера нет офисов и банкоматов в Крыму, зато есть пятизвёздочный отель!
Номер в "Мрии" стоит в высокий сезон от 25 тыс.руб. в сутки, что существенно дороже турецких (и не только) аналогов. Сотрудникам банка (и жителям Крыма) предоставляются скидки. Но, исходя из штатной численности банка (300 тыс.чел.), номерного фонда и продолжительности летнего сезона в Крыму (4 мес.), каждый работающий в Сбере может отдохнуть в этой гостинице летом в среднем 1 раз в 100 лет. А разве надо чаще?
Так для сотрудников и жителей Крыма построил Сбербанк этот Cпа-центр? Или для своих топ-менеджеров, на отдых которых банк дополнительно расходует около 1 млрд.руб. в год?
За цену "Мрии" Сбер мог построить 5 современных 3-звездочных отелей с общим номерным фондом свыше 2000 тыс. номеров, с нормальным сервисом и при этом доступными ценами. Но, получается, в миссию и ценности "народного банка" это не вписывается.
Свято место пусто не бывает. Как только из Крыма ушли западные сети быстрого питания, на их месте появились рестораны-пародии. Но почему цены как в московско-питерских оригиналах? Открывая ресторан под своей маркой на свободном рынке, ты избавлен от оплаты больших роялти (отчислений) владельцу мирового бренда, который в своей сети не только привлекает знакомой вывеской, но и контролирует качество продукции, и, в случае чего, "ответит за базар".
А если ты не работаешь "под крылом сильной компании" и не платишь этому крылу, то конечная цена должна быть ниже. Но нет. При отсутствии серьёзных конкурентов никто не будет снижать цену. Так кого мы больше обманываем, продавая фэйк по цене оригинала - западный фастфуд или своего потребителя?
Вот и формируется Крым как территория контрастов, где участки показной роскоши для "невыездных" служащих силовых ведомств и руководителей госкомпаний соседствуют с совковым частным сектором. И где фактически не остаётся места для среднего класса, которому на отдыхе нужны не патриотические лозунги, а пресловутое честное соотношение "цена/качество".
Друзья! Ваши лайки и, конечно, репосты в социальных сетях очень помогут развитию канала!
Подписывайтесь - будет много актуальной информации из мира экономики и финансов!